Кузовной ремонт — работа, требующая определенного уровня мастерства. Поэтому при возникновении трудностей водители часто обращаются за Покраской авто в автоцентр Car-life23. Наши мастера строго соблюдают технические условия, что гарантирует отличный результат.
Это важно, поскольку при кузовном ремонте необходимо обращать внимание на все нюансы. Даже, казалось бы, пустяковая работа, например, покраска автомобиля, на практике оказывается не такой уж простой.
Нанесение шпаклевки.
Если кузов сильно поврежден, а бюджет ремонта ограничен, вмятины придется зашпаклевать. Это нужно сделать заранее, до того как переходить к покраске автомобиля.
Участок, на который будет наноситься шпаклевка, следует предварительно загрунтовать, чтобы материал легче ложился на поверхность. Для этого можно использовать наждачную бумагу.
Обрабатываемый участок обезжиривается, после чего на него наносится шпаклевка. С помощью наждачной бумаги необходимо сгладить все неровности, чтобы добиться желаемой формы. На этом работа считается завершенной.
Обработка шпатлевкой перед покраской
Нанесение грунтовки.
Грунтовка — это первый этап непосредственной покраски автомобиля. К этому моменту все дефекты на автомобиле должны быть устранены.
Места, которые не нужно грунтовать, следует заклеить бумагой и малярным скотчем, чтобы они не соприкасались с кузовом.
На кузов следует нанести два материала:
Металлические участки — два слоя фосфатной грунтовки;
Шпатлеванные участки — два или три слоя двух разных акриловых грунтовок.
При нанесении необходимо соблюдать рекомендованные производителем краски интервалы сушки между слоями.
По окончании работ обработанному автомобилю необходимо дать высохнуть, а оставшиеся поверхности заматовать. Для этого необходимо использовать Scotchgard и специальную пасту. Эта паста содержит мелкие абразивные частицы, которые матируют лакокрасочное покрытие.
Грунтовка
Краска-спрей.
Прежде чем приступить к покраске автомобиля, удалите бумагу и скотч с предыдущего этапа. Также необходимо просушить автомобиль сжатым воздухом. Это необходимо для того, чтобы удалить пыль, частицы грязи и влагу, которые могли попасть в труднодоступные места кузова во время работы.
Затем следует закрыть бумагой и малярной лентой все участки, которые не подлежат окраске. Это предотвратит прилипание краски и лака.
Поскольку каждый мастер использует свою собственную технику, мы не даем рекомендаций по окрасочному оборудованию или методам распыления. Здесь мы лишь даем общие советы по последовательности операций, которые помогут получить подходящую отделку.
Сначала нанесите базовый слой пигмента. Сначала нанесите грунтовку на загрунтованные участки. Затем нанесите ее в два слоя на все участки, не запечатанные бумагой.
Лак наносится в один слой по всей поверхности. Обычно достаточно 1-2 слоев, но это зависит от специфики композиции и манеры работы мастера.